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通用桥式起重机的传动原理

来源:http://www.hnznqzj.com/news/97.html发布时间:2015-04-02

     通用桥式起重机是我们常见的起重设备,它广泛的应用于码头、工厂厂房等场所。它一般用吊钩、抓斗、吸盘作为吊具。通用桥式起重机的外观与门式起重机有所区别,它的主梁桁架与车间、仓库的上方,用来吊运物品。它是我们用途最广泛、使用最多的起重设备。
     通用桥式起重机的运动是由大车的纵向、小车的横向及吊钩(抓斗或磁盘)的三种运动组成的。有时是单一的动作,有时是合成的动作,它们都有各自的传动机构来保证其运动形式的实现。
      ①起升系统的传动原理:起升机构的动力来源是由电动机发出,经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器,将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转速降低到所需要的转速之后,由减速器低速轴输出,经卷筒上的内齿圈,把动力传递给卷筒组,在通过钢丝绳和滑轮组使吊钩(抓斗或磁盘)进行升降,从而完成升降重物的目的。
      ②起重小车运行系统的传动原理:动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器,将动力传递给立式三级减速器的高速轴端,并经立式三级减速器把电动机的高转速降低到所需要的转速之后,再由低速轴端输出,又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴连接,从而带动了小车主动车轮的旋转,完成小车横向运送重物的目的。
      ③大车运行系统的传动原理:在通用桥式起重机中,动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转速降低到所需要的转速之后,由低速轴传出,又经全齿联轴器把动力传递给大车的主动车轮组,从而带动了大车主动车轮的旋转,完成桥架纵行吊运重物的目的。大车两端的驱动机构是一样的。了解更多信息,请点击http://www.hnznqzj.com/news/97.html

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